一、非承載式車身

車身強度高，矩形結構車架能夠提供很強的車身剛性，使得牽引車具有較好的平穩性和安全性.

二、發動機以及變速箱

采用江鈴JX493G3型工程機械專用直噴柴油機,主機儲備工率達15%，具有良好的低溫起動性能及動力性能，保證了牽引車良好的動力性、經濟性和可靠性。

機械檔牽引車配置中航工業長沙中傳機械有限公司生產的JYX325型工程機械專用同步換檔變速箱；前進三檔，后退一檔。

自動檔牽引車配置中航工業長沙中傳機械有限公司生產的YYX25A1型液力傳動變速箱，前進兩檔，后退一檔。

三、獨立懸架轉向橋

牽引車轉彎半徑遠小于非獨立懸掛的車輛，操控性和舒適性均明顯好于選用非獨立懸掛的車輛，為駕乘人員提供了一個平穩舒適的駕乘環境。

四、驅動橋

強度高、剛度大，傳動效率高，承載能力強。

五、液壓助力轉向，循環球式動力轉向器

液壓助力轉向既克服了純機械轉向器沉重的弊病，又避免了全液壓轉向出現管路漏油、轉向器泄壓失靈和喪失動力時無轉向而造成安全事故。

六、行車制動

前鼓后碟四輪雙回路行車制動，真空助力制動。制動輕便，腳制動力小；保證牽引車的制動具有極高的可靠性和安全性。

七、進口防水接插件

避免因雨水等進入線束，造成短路，消除安全隱患。